随着二胎政策的放开以及人们对于出行舒适度品质的需求越来越大,7座MPV正越来越多的进入人们购车的视线中。但是当人们真正开始谋划购买一台7座车的时候就会发现,相比于其他5、6座车,国内对于7至9座车有着更为严格的年检规定。不仅没有6座以下车辆的6年内免检待遇,还需要每年抽时间去做一次检验。很多人为了避免麻烦,因此转而去求购六座车,甚至接受一款5座车。

更为便利的年检制度

10月22日,公安部召开新闻发布会,将6年以内的7至9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。 以前7至9座车,需要每年进行一次年检。而检车通常需要准备包括汽车行驶证、新年度汽车强制保险书等在内的一整套材料,然后再开去检车厂。对大灯、三角警示牌、前后车牌、发动机、尾气排放以及刹车等进行测试。而改革之后,不仅6年以内被纳入免检范围,6至10年的车也从每年一检变为每两年一检。这样一来,不仅省掉了一年400元的检测费用,也免去了去检车厂去做上线检验,只需要提供被检车辆的交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免税证明后,就可以直接向交管部门申请领取检验标志。

年检制度的放松,国内MPV市场迎来实质性利好。短期内,无论是新购还是置换,7座MPV市场都会迎来一个需求的井喷式爆发。7座MPV相比于其他车型以及7座MPV之间的性能比拼,将成为决定一款车型销量的唯一决定因素。被国内很多消费者成为最懂后排感受的MPV的2021款上汽大通MAXUS G20,最近也是热度高涨。无论是4S店的人流量还是蜘蛛智选上的访问量,都明显上升。那2021款上汽大通MAXUS G20究竟凭借什么能够得到消费者的青睐呢?

大气的外观,颠覆人们对MPV的既有印象

在年检上被松绑的上汽大通MAXUS G20,在外观上更是成为细分市场的标杆车型,拥有很强的视觉冲击力。具体来说,2021款上汽大通MAXUS G20基于上一代车型,升级了家族化“智聚八方”的设计语言。硕大比例的前格栅,在镀铬亮条以及“U”型的装饰件的衬托下,整体造型极富层次感,连贯大气。而在2021款上汽大通MAXUS G20上的侧进气格栅镀铬条加以精致点缀,让整车豪华感油然而生。在车身侧面,通过采用了灵动的“浪尖艺术”设计手法的车侧线条,让车身更显修长。无论是面对商务场合,还是家庭用车需求,2021款上汽大通MAXUS G20大气的外观,奢华的体验,都能应付自如。

“蜘蛛智联-网中网”系统是2021款上汽大通MAXUS G20最大亮点

“蜘蛛智联-网中网”系统也是2021款上汽大通MAXUS G20的一大产品亮点。作为首款在后排引入独立车联网系统的车型,2021款上汽大通MAXUS G20对于后排乘客的便利程度和驾乘舒适性都有一个很大的提高。后排乘客无需再打扰前排的驾驶人员,就可以自己在“蜘蛛智联-网中网”系统中实现对座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器的控制。

同时,为了进一步便利后排乘客的乘坐,2021款上汽大通MAXUS G20还在“蜘蛛智联-网中网”系统中设置了包括小憩、清凉、温暖、舒畅在内的四个一键模式。只需发出指令,即可完成温度调节、座椅通风或加热、天窗开启或关闭等动作,非常便利。以“小憩模式”为例,后排乘客下达指令之后,G20车内立即同步调暗灯光,关闭氛围灯、天窗及遮阳帘,调节椅背至60°,抬起脚托,保持25℃恒温,使后排空间即刻转换成适宜休憩的环境。此外,字节跳动车联网产品“火山车娱”里的抖音、今日头条、西瓜视频,和云听以及电视家等APP的搭载,都让后排乘客在长途旅行以及工作闲暇之余,都能得到很好的享受。

整体配置实力均衡

还有一点不得不提的就是,作为一款中大型MPV,整车尺寸达到5198×1980×1928mm,轴距为3198mm的上汽大通MAXUS G20,拥有同级车中最大的车内空间。全系标配的斑马智行互联系统和高阶ADAS智能驾驶辅助系统等科技配置,结合汽柴油双动力组合,匹配采埃孚8速手自一体变速箱,都让2021款上汽大通MAXUS G20在传统的动力总成以及前瞻的车联网和驾驶辅助系统的配置上,丝毫不输给任何一款合资品牌车型。尤其在驾驶辅助、前排斑马智行以及后排的“蜘蛛智联-网中网”系统上,都可以和市场上如今在销售的豪华品牌车型来抗衡。

随着国内消费者越来越认识到MPV车型的长处,人们对于MPV车型的接受程度也越来越高。而从国家到地方层面,对于MPV年检政策的放开,使得人们用车的便利程度也进一步得到提升。对于产品力本就高人一筹的上汽大通MAXUS G20来说,更加如虎添翼。